Du planst eine Veranstaltung in Rostock?

Verbot:

An den Lichtmasten dürfen keine Lautsprecher, Kabel, Verkehrszeichen oder sonstige fremde Einrichtungen angebracht werden.

Für viele Veranstaltungen sind verkehrsrechtliche Maßnahmen erforderlich, für die Aufstellung von Verkehrszeichen nach der Straßenverkehrsordnung ist eine verkehrsrechtliche Anordnung notwendig.

Entsprechende Maßnahmen können in Zusammenarbeit mit einem Verkehrssicherer geplant und über diesen beim Tiefbauamt der Hanse- und Universitätsstadt beantragt werden. Das Sachgebiet „Verkehrssicherheit und verkehrsbehördliche Anordnungen“ ordnet die verkehrsrechtlichen Maßnahmen in der verkehrsrechtlichen Anordnung für Veranstaltungen an.

Ohne Genehmigung darf keine Beschilderung vorgenommen werden.

In Rostock gibt es eine Reihe von privaten Verkehrsdienstleistern.

Drohnen sind unbemannte Luftfahrzeuge, die zusammen mit der Fernsteuerung ein "Unmanned Aircraft System" (UAS) bilden. Sie bieten eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten, z.B. im Bereich der Foto- und Videografie, bei der Rettung von Rehkitzen oder der Vermessung von Flächen.

„Drohnen bieten ein großes Potential – privat wie gewerblich. Immer mehr Menschen nutzen sie. Je mehr Drohnen aufsteigen, desto größer ist die Gefahr von Kollisionen, Abstürzen oder Unfällen. […]“ Alexander Dobrindt, Bundesverkehrsminister a. D.

Nachfolgend erhalten Sie einen allgemeinen Überblick über Regeln und Verbote für Drohnen und Flugmodelle. Die Darstellung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Details zu Flugverbotszonen, Anträgen oder Gewichts- und Höhenbeschränkungen können den Internetseiten der Luftfahrtbehörde Mecklenburg-Vorpommern sowie der Deutschen Flugsicherung GmbH (DFS) entnommen werden.

EU-Recht:

Maßgeblich für die Nutzung von Drohnen sind im Wesentlichen die Durchführungsverordnung DVO (EU) 2019/947 (Regelungen zum Betrieb von Drohnen) sowie die Delegierte Verordnung VO (EU) 2019/945. Letztere enthält die Technischen Anforderungen sowie die Zuordnungskriterien für verschiedene Risikoklassen. Diese Verordnungen sind zum 31.12.2020 in Kraft getreten und haben automatisch anderweitiges nationales Recht verdrängt. Nicht verdrängtes nationales Recht bleibt,
solange es nicht geändert wird, gültig.

Grundsätzlich wird mit dem EU-Recht ein risikobasierter Ansatz verfolgt. Das heißt, mit zunehmendem Risiko steigen die Anforderungen an die Ausstattung der Drohnen, die Kenntnisse der Piloten und die Einsatzbereiche.

Nationale Regelungen:

Die nationalen Regelungen zum Drohnenbetrieb finden sich hauptsächlich in den §§ 21a bis 21k Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO).

Was genau sind Drohnen?

Unter dem umgangssprachlichen Oberbegriff „Drohnen" werden unbemannte Luftfahrtsysteme und Flugmodelle zusammengefasst. Die Abgrenzung zwischen unbemannten Luftfahrtsystemen und Flugmodellen erfolgt ausschließlich über den Verwendungszweck: Dient der Einsatz dem Sport oder der Freizeitgestaltung, so gelten die Regelungen für Flugmodelle.

Ist mit dem Einsatz hingegen ein anderer, insbesondere ein kommerzieller Nutzungszweck verbunden (z.B. Bildaufnahmen zum Zwecke des Verkaufs), handelt es sich um ein unbemanntes Luftfahrtsystem.

Was gilt es zu beachten?

1. Registrierung als Drohnenbetreiber: Für das Betreiben Ihrer eigenen Drohne, die mit einem Sensor (z. B. Kamera) ausgestattet ist oder mehr als 250 g wiegt, müssen Sie sich zunächst als Betreiber registrieren. Die Registrierung können Sie online beim Luftfahrt-Bundesamt vornehmen.

2. Kennzeichnung der Drohne mit der e-ID: Nach der Registrierung erhalten Sie eine elektronische Identifikationsnummer (e-ID), die an der Drohne angebracht werden muss. Dadurch kann die Drohne klar zugeordnet werden.

3. EU-Kompetenznachweis: Um eine Drohne zu betreiben, müssen Sie den EU-Kompetenznachweis A1/A3 vorweisen. In der Unterkategorie A2 ist zusätzlich ein Fernpilotenzeugnis erforderlich.

4. Versicherungsschutz: Für das Betreiben einer Drohne sind Sie verpflichtet, eine Haftpflichtversicherung abzuschließen.

5. Geografische Gebiete: Prüfen Sie vor Betriebsbeginn sorgfältig, wo Sie fliegen möchten und ob für diese Gebiete Einschränkungen vorliegen. Für die Prüfung können Sie das Map Tool auf der Digitalen Plattform Unbemannte Luftfahrt (dipul) nutzen.

6. Sicherer Start:  Bei dem Betrieb Ihrer Drohne sollten Sie stets auf die Sicherheit von Menschen am Boden und von anderen Luftfahrzeugen achten.

Qualifikation für den Drohnenbetrieb in Deutschland:

Als Fernpilotin oder -pilot in der offenen Kategorie sind Sie verpflichtet, den EU‑Kompetenznachweis (A1/A3) oder das EU-Fernpiloten-Zeugnis (A2) zu absolvieren. Diese müssen vor dem ersten UAS-Flug vorliegen, sofern das UAS eine höchstzulässige Startmasse (MTOM) von mindestens 250 g besitzt. Unterhalb von 250 g MTOM ist kein Kompetenznachweis erforderlich, die Absolvierung EU‑Kompetenznachweis (A1/A3) wird jedoch empfohlen.

A1/A3 Kompetenznachweis:

Für Fernpiloten ist der A1/A3-Kompetenznachweis für Flüge mit geringem Risiko interessant. Umgangssprachlich wird dieser Nachweis auch als „kleiner Drohnenführerschein“ bezeichnet. In der Kategorie A1 dürfen UAS (Unmanned Aircraft System) mit einer höchstzulässigen Startmasse von unter 900 Gramm eingesetzt werden. Es darf an unbeteiligte Personen herangeflogen werden, wobei vermieden werden sollte, die Personen dabei zu überfliegen. Der Fernpilot und die Fernpilotinnen müssen einen Online-Lehrgang absolvieren und eine Online-Prüfung erfolgreich abschließen, wenn die Drohne mehr als 250 Gramm wiegt, um in dieser Kategorie fliegen zu dürfen. Wiegt die Drohne weniger als 250 Gramm und ist nicht mit einer Kamera ausgestattet, ist kein
Ausbildungsnachweis notwendig (C0).

‍In der Kategorie A3 dürfen im gesamten Flugbereich keine unbeteiligten Personen gefährdet werden. In dieser Kategorie kommen UAS mit weniger als 25 kg Höchstabflugmasse zum Einsatz. Während des Flugs gilt ein Mindestabstand von 150 m zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten.

Um in dieser Kategorie fliegen zu dürfen, müssen der Pilot und die Pilotinnen einen Online-Lehrgang absolvieren und erfolgreich die Online-Prüfung abschließen.

A2-Fernpilotenzeugnis:

Für Drohnen mit einer höchstzulässigen Startmasse von 4 kg ist der Drohnenführerschein A2, auch A2-Fernpilotenzeugnis genannt, für Personen und Unternehmen relevant. Die betriebenen UAS dürfen horizontal bis zu 30 m an unbeteiligte Personen heranfliegen. In Ausnahmefällen und wenn der Langsam-Modus der Drohne aktiviert ist, kann der Abstand auf bis zu 5 Meter reduziert werden.

Das A2 Fernpilotenzeugnis ist von großer Bedeutung für Fernpilotinnen und -piloten, die ihre unbemannten Luftfahrzeuge in dicht besiedelten Gebieten oder näher an Menschen fliegen möchten. Es erfordert ein tiefergehendes Verständnis von Sicherheitsprotokollen, rechtlichen Rahmenbedingungen und technischen Fähigkeiten.

Gibt es Flugverbotszonen?

Ein Flugverbot für Drohnen und Modellflugzeuge gilt über und in einem seitlichen Abstand von 100 Metern von:

• Menschenansammlungen,
• Unglücks- und Einsatzorten von Polizei- und Rettungskräften,
• der Begrenzung von
  Industrieanlagen,
  Justizvollzugsanstalten,
  militärischen Anlagen, Organisationen und Objekten,
  Anlagen der Energieerzeugung und -verteilung,
• Grundstücken, auf denen die Verfassungsorgane des Bundes oder der Länder oder diplomatische und konsularische Vertretungen sowie internationale Organisationen im Sinne des Völkerrechts ihren Sitz haben,
  Liegenschaften von Polizei und anderen Sicherheitsbehörden,
  Bundesfern- und Bundeswasserstraßen,
  Bahnanlagen,
  Naturschutzgebieten,
  Nationalparks,
  in Kontrollzonen von Flughäfen ohne Freigabe des Towers grundsätzlich im direkten Flughafenbereich (weniger als 1,5 km vom Zaun entfernt),
• Wohngrundstücken, wenn die Startmasse des Geräts mehr als 0,25 Kilogramm beträgt oder das
  Gerät oder seine Ausrüstung in der Lage sind, optische, akustische oder Funksignale zu empfangen, zu übertragen oder aufzuzeichnen (z. B. Kamera), es sei denn, der durch den Betrieb über dem jeweiligen Wohngrundstück in seinen Rechten betroffene Eigentümer oder sonstige Nutzungsberechtigte hat dem Überflug ausdrücklich zugestimmt.

Die "Drohnen-VO" listet detailliert auf, wo das Fliegen von Drohnen noch verboten ist.
Alle Verbote gelten dahingehend, es sei denn, der Betreiber, die zuständigen Stellen oder der Grundstückseigentümer haben dem Betrieb ausdrücklich zugestimmt.

Welche Strafen drohen, wenn man trotzdem fliegt?

Der Einflug in eine Kontrollzone ohne Flugverkehrskontrollfreigabe ist eine Ordnungswidrigkeit gemäß § 44 Absatz 1 Nr. 17 LuftVO und wird mit einem Bußgeld bestraft. Dazu muss es nicht einmal zu einem Unfall oder Schäden kommen. Bei Zwischenfällen droht eine Anklage nach Paragraf 315 des Strafgesetzbuches wegen gefährlichen Eingriffs in den Luftverkehr.

Und wenn doch etwas passiert?

Dann soll der Besitzer der Drohne einfacher gefunden werden können als bisher. Um die Eigentümer der Drohnen / Flugmodelle schnell ermitteln zu können, müssen an Fluggeräten mit über 250 Gramm Gewicht an sichtbarer Stelle, dauerhaft und feuerfest die e-ID des Betreibers angebracht sein.

Wo kann man sich über die Regeln informieren?

Die Deutsche Flugsicherung (DFS) gibt auf ihrer Webseite Informationen über sicheres Fliegen mit Flugmodellen und unbemannten Fluggeräten. Dort können sich Hobbypiloten auch über die Kontrollzonen rund um die Flughäfen informieren.

Sie möchten eine Veranstaltung durchführen, bei der Sie beispielsweise Zelte oder Fahrgeschäfte aufstellen möchten? In diesem Fall können die Regelungen des Baurechts für „fliegende Bauten“ zur Anwendung kommen.

Fliegende Bauten sind bauliche Anlagen, die dafür konzipiert sind, an unterschiedlichen Orten wiederholt auf- und abgebaut zu werden (beispielsweise Fahrgeschäfte, Zelte, Pavillons usw.). Für das Errichten und die Nutzung von fliegenden Bauten ist eine sogenannte Ausführungsgenehmigung erforderlich, die Sie vorab bei den zuständigen Behörden einholen müssen.

Die Versammlungsstättenverordnung findet hier keine Anwendung, denn es gibt eigene Richtlinien. Ein Fliegender Bau kann allerdings eine Versammlungsstätte werden, wenn er mehrere Monate aufgestellt bleibt. Dann gilt die Versammlungsstättenverordnung, wenn die Voraussetzungen für das Zelt zutreffen.

Für sie gelten besondere Regeln, da eine zusätzliche Gefahr darin besteht, dass sie gerade nicht einmal aufgebaut werden und dann stehen bleiben. Das Auf- und Abbauen an verschiedenen Orten kann zu Fehlern führen, die durch eine Prüfung der Ausführungsgenehmigung vermieden werden sollen. Außerdem gibt es das Baubuch, in das der Prüfer hineinschauen kann. Dort wird festgehalten, wie das Zelt ordnungsgemäß aufzustellen ist, z. B. wie viele Erdnägel bei welchem Untergrund notwendig sind. So kann ein Prüfer an einem anderen Standort sehen, worauf er achten muss, ohne das Zelt insgesamt nochmals prüfen zu müssen.

Die Richtlinie für Fliegende Bauten orientiert sich stark an der Versammlungsstättenverordnung, ist aber speziell auf die Besonderheiten von Zelten, Fahrgeschäften und so weiter ausgerichtet.

Zuständige Stelle:

Bauamt
Holbeinplatz 14, 18069 Rostock

Maik Rathgeber
Position: Sachbearbeiter
Telefon: +49 (0) 381 381 6364
E-Mail: maik.rathgeber@rostock.de

Weiterführende Informationen:

Fliegende Bauten: Aufstellung anzeigen

Die Einsatzmöglichkeiten von Flüssiggasanlagen während einer Veranstaltung sind vielfältig und im wahrsten Sinne des Wortes kann dieser Einsatz explosiv enden. Deshalb sehen die verschiedenen Regelwerke vor, dass Transport, Aufbau und Inbetriebnahme nur unter bestimmten Voraussetzungen zulässig sind.

Weiterführende Informationen:

Merkblatt zur Verwendung von Flüssiggas bei Veranstaltungen

Grundsätzlich kostet die Genehmigung einer Veranstaltung im öffentlichen Raum Geld. Die Höhe der Gebühren hängt von zahlreichen unterschiedlichen Faktoren ab.

Zunächst ist es von zentraler Bedeutung, festzustellen, ob die jeweilige Veranstaltung einen gewerblichen Hintergrund hat. Darüber hinaus sind der Veranstaltungstag und -ort, die Anzahl der Verkaufsstände und der zu erwartende Besucherandrang entscheidende Faktoren. Eine Festsetzung der Gebühren erfolgt erst nach Vorlage der vollständigen Genehmigung.

Gebührenbefreiung:

Eine Gebührenbefreiung ist für Parteien, Gewerkschaften, Kirchen, öffentlich-rechtliche Religionsgemeinschaften, karitative Verbände und gemeinnützige Organisationen möglich, sofern die Sondernutzung unmittelbar der Durchführung ihrer parteilichen, gewerkschaftlichen, religiösen, karitativen oder gemeinnützigen Aufgaben dient und nicht ihre wirtschaftlichen Unternehmen betrifft.

Gebührenermäßigung:

Eine Gebührenermäßigung kann aus Billigkeitsgründen erfolgen, insbesondere, wenn sie zur Vermeidung sozialer Härten angemessen erscheint.

Zuständige Stelle:

Tiefbauamt, Abteilung Verkehrsbehördliche Aufgaben
Charles-Darwin-Ring 6, 18059 Rostock

Saskia Riemer
Position: Sachbearbeiterin
Telefon: +49 381 381-3138
E-Mail: saskia.riemer@rostock.de

Jo-Anne Stobbe
Position: Sachbearbeiterin
Telefon: +49 381 381-3129
E-Mail: jo-anne.stobbe@rostock.de

Weiterführende Informationen:

Sondernutzungssatzung

Mit einer genehmigten Veranstaltung im öffentlichen Raum, einer sogenannten Sondernutzung, übernimmt der Genehmigungsempfänger die Verantwortung dafür, dass Dritte, Gäste, Verkehrsteilnehmer und Verkehrsteilnehmerinnen nicht zu Schaden kommen. Dabei sind viele Aspekte rund um Anrainer, Haftungsfragen, Verkehrssicherungspflicht, Schäden, Platzübergabe oder eine Veranstaltungshaftpflichtversicherung zu klären.

Anrainer:

Den Anliegern des Veranstaltungsbereiches ist jederzeit die ungehinderte Zu- und Abfahrt zu ihren Grundstücken und Garagen zu ermöglichen. Dies kann z.B. durch Ordnungskräfte oder Passierscheine gewährleistet werden. Das Zentrale Veranstaltungsmanagement berät Sie gerne bei der Erstellung eines entsprechenden Zufahrtskonzeptes.

Schäden, Platzübergabe, Veranstalterhaftpflichtversicherung, Haftung:

Insbesondere bei Veranstaltungen, deren Aufbau mit schwerem Gerät verbunden ist, kann es beim Befahren zu Schäden an Verkehrszeichen oder Bäumen kommen. Grundsätzlich geht die Hanse- und Universitätsstadt Rostock davon aus, dass die Veranstalter alles in ihrer Macht stehende tun, um dies zu verhindern. Sollte es dennoch zu Schäden kommen, haftet der Veranstalter gegenüber der Hanse- und Universitätsstadt Rostock. Sollten bereits vor Beginn des Aufbaus Schäden an der Veranstaltungsfläche (nur öffentlicher Straßenraum oder Grundstücke der Hanse- und Universitätsstadt Rostock) festgestellt werden, bitten wir Sie, diese fotografisch zu dokumentieren und uns zu informieren.

Grundsätzlich empfiehlt das Zentrale Veranstaltungsmanagement der Hanse- und Universitätsstadt Rostock den Abschluss einer Veranstalterhaftpflichtversicherung. Bei Veranstaltungen mit erhöhtem Gefährdungspotential gehört eine solche Versicherung zu den Genehmigungsvoraussetzungen.

Ein Flohmarkt, ein Jahrmarkt, ein Weihnachtsmarkt – das sind alles "ganz normale" Veranstaltungen, auf denen Waren verkauft werden. Manchmal sind sie aber auch gewerberechtlich festgesetzt. Dann müssen sie bestimmte Voraussetzungen erfüllen (siehe §§ 66-68 Gewerbeordnung).

Wenn die Voraussetzungen erfüllt sind, kann der Veranstalter die Festsetzung beantragen und damit sogenannte Marktprivilegien erhalten. Das bedeutet, dass er am Sonntag arbeiten darf und die Veranstaltung an einem Sonntag stattfinden kann.

Die zuständige Behörde darf die Festsetzung nur ablehnen, wenn es § 69a GewO eindeutig besagt.

• Die Voraussetzungen sind nicht erfüllt.
• Der Veranstalter besitzt nicht die erforderliche Zuverlässigkeit.
• Die Veranstaltung widerspricht dem öffentlichen Interesse.
• Die Veranstaltung, soweit es sich um einen Spezialmarkt oder einen Jahrmarkt handelt, soll vollständig oder teilweise in Ladengeschäften abgehalten werden.

Auf einem festgesetzten Spezial- oder Jahrmarkt dürfen gemäß § 68 Absatz 3 GewO auch volksfesttypische Tätigkeiten wie Karussells, Losgeschäfte u. ä. dargeboten werden, jedoch keine gewerblichen Leistungen feilgeboten werden. Unter Umständen gilt auf Spezialmärkten eine Reisegewerbekartenpflicht.

Aufgrund der vielen Konstellationen und Rechtsfolgen ist also wichtig, dass Sie vorab sicherstellen, welche Veranstaltungs- bzw. Markt-Art Sie eigentlich veranstalten möchten!

Die Festsetzung gilt für Gegenstand, Zeitraum, Öffnungszeiten und Ort der Veranstaltung. Märkte können für einen längeren Zeitraum oder auf Dauer festgesetzt werden, sofern keine Belange des öffentlichen Interesses entgegenstehen. Messen und Ausstellungen sind jedoch auf die innerhalb von zwei Jahren vorgesehenen Veranstaltungen beschränkt.

Nicht festgesetzte Veranstaltungen unterliegen den allgemeinen Vorschriften, zum Beispiel der Reisegewerbekartenpflicht, dem Ladenöffnungsgesetz, dem Arbeitszeitgesetz und dem Sonn- und Feiertagsschutzrecht.

Zuständige Stelle:

Stadtamt, Sachgebiet Gaststättengewerbe/-überwachung / Veranstaltungen
Charles-Darwin-Ring 6, 18059 Rostock

Christoph Schröder
Position: Sachgebietsleiter
Telefon: +49 (0) 381 381 3220
E-Mail: christoph.schroeder@rostock.de

Weiterführende Informationen:

Festsetzung von Märkten beantragen

Aufgrund der begrenzten Parkmöglichkeiten empfehlen wir Ihnen, ein Verkehrskonzept (Anreise- und Parkkonzept) zu erstellen, das sich an der Besucherzahl und dem Einzugsgebiet Ihrer Veranstaltung orientiert.

Für eintrittspflichtige Veranstaltungen ab 3.000 Besuchern empfehlen wir in Zusammenarbeit mit der Verkehrsverbund Warnow GmbH ein Kombiticket, bei dem die Eintrittskarte als Beförderungsausweis des ÖPNV gilt, zu vereinbaren.

Eine Übersicht der Parkhäuser und Parkplätze in Rostock und Warnemünde finden Sie hier. Soweit vorhanden, sehen Sie die Parkhaus-Öffnungszeiten und können sich die Lage der Parkplätze auf der Karte anschauen. In Rostock ist kostenloses Parken möglich, in Warnemünde, direkt in Strandnähe, ist Parken gebührenpflichtig.

Zuständige Stelle:

Verkehrsverbund Warnow GmbH
Stampfmüllerstr. 40, 18057 Rostock

Nico Falke
Telefon: +49 381 802-1815
E-Mail: n.falke@verkehrsverbund-warnow.de

Weiterführende Informationen:

Anreise nach Rostock

Informationen zum Nahverkehr

Der Sanitätsdienst und der Rettungsdienst sind zwei unterschiedliche Dinge. Der Sanitätsdienst wird von Betreiber oder Veranstalter beauftragt, auf der Veranstaltung präsent zu sein. Der Rettungsdienst ist die Organisation, die den Verletzten in ein Krankenhaus transportiert. In den meisten Fällen hat der bei einer Veranstaltung anwesende Sanitätsdienst gar keine Transporterlaubnis, um Verletzte ins Krankenhaus zu bringen.

Es gibt keine gesetzliche Vorschrift, die genau festlegt, wie viele Sanitäter (und mit welcher konkreten Ausbildung), Ärzte oder Fahrzeuge (und ob KTW, RTW o. ä.) bei einer Veranstaltung anwesend sein müssen. Es gibt zwar verschiedene Berechnungsmethoden, wie den sogenannten Maurer-Schema oder den Kölner-Algorithmus, aber die sind nicht für jede Veranstaltung geeignet. Bei großen Events sollte man auf jeden Fall ein Gutachten einholen, ab 40.000 oder 60.000 Besuchern.

Der Veranstalter hat die Pflicht zu prüfen, ob ein Sanitätsdienst notwendig und sinnvoll ist. Dabei können folgende Kriterien eine Rolle spielen:

• Sich aus der Veranstaltung ergebende Gefahren für Besucher
• Erreichbarkeit der Veranstaltungsstätte für Rettungskräfte
• Dauer der Anfahrt von Rettungskräften
• Die Versorgungslage im Umfeld ist ebenfalls zu berücksichtigen
• Infrastruktur, Verkehrslage.

Die Verantwortlichen müssen unbedingt berücksichtigen, wie schnell ein durchschnittliches Krankenhaus ausgelastet ist bzw. dass es nicht unendlich viele Rettungsfahrzeuge in der Region gibt. Je ländlicher die Region und je größer die Veranstaltung, desto mehr müssen die Verantwortlichen prüfen, ob nicht die Vorhaltung von Sanitätsdienstkräften notwendig ist.

Außerdem ist es sinnvoll, ggf. auch etwas mehr Sanitätsdienstkräfte vor Ort zu haben, als unbedingt notwendig. Denn nur so können vorübergehende Spitzen ("Lagen") abgearbeitet werden, ohne zusätzliche Kräfte von außen nachalarmieren zu müssen.

Veranstaltern empfehlen wir, bei der Frage, ob und welche Kräfte eines Sanitätsdienstes bestellt werden sollen, fachlichen Rat einzuholen. Das können die Anbieter selbst sein (Deutsches Rotes Kreuz, Johanniter Unfallhilfe, Malteser, DLRG u. a.) oder auch Fachberater, die sich auf Sanitätsdienstkonzepte spezialisiert haben. Bei größeren Veranstaltungen ist es sinnvoll, ein Konzept zu erstellen bzw. erstellen zu lassen.

Für die Berechnung ob und wie viele Kräfte Sie für einen Sanitätsdienst benötigen, können Sie für eine erste Einschätzung das Maurer-Schema oder den Kölner-Algorithmus verwenden.

Zuständige Stelle:

Amt für Brandschutz/Rettungsdienst und Katastrophenschutz, Abteilung Rettungsdienst und Finanzen
Erich Schlesinger Str. 24, 18059 Rostock

Marco Kraft
Position: Sachgebietsleiter
Telefon: +49 (0) 381 381 3889
E-Mail: marco.kraft@rostock.de

Weiterführende Informationen:

Maurer-Schema

Kölner-Algorithmus

Kölner-Algorithmus im Vergleich zum Maurer-Schema

Für Veranstaltungen auf öffentlichen Straßen, Wegen und Plätzen sowie Grünflächen brauchst du in der Regel eine Sondernutzungserlaubnis. Der Hintergrund ist klar: Diese Straßen, Wege und Plätze sowie Grünflächen sind für die Allgemeinheit bestimmt.

Wenn sie im Rahmen einer Veranstaltung dem Veranstalter zugewiesen werden und dadurch nur einer begrenzten Öffentlichkeit zur Verfügung stehen, ist eine straßenrechtliche Genehmigung eine sogenannte Sondernutzung erforderlich.

Sondernutzung auf Straßen, Wegen und Plätzen:

Zuständige Stelle:

Tiefbauamt, Abteilung Verkehrsbehördliche Aufgaben
Charles-Darwin-Ring 6, 18059 Rostock

Saskia Riemer
Position: Sachbearbeiterin
Telefon: +49 (0) 381 381 3138
E-Mail: saskia.riemer@rostock.de

Jo-Anne Stobbe
Position: Sachbearbeiterin
Telefon: +49 (0) 381 381 3129
E-Mail: jo-anne.stobbe@rostock.de

Weiterführende Informationen:

Sondernutzungssatzung

Antrag auf Sondernutzung für öffentliche Verkehrsflächen

Sondernutzung auf Grünflächen:

Zuständige Stelle:

Amt für Stadtgrün, Naturschutz und Landschaftspflege, Sachgebiet Grünflächenverwaltung
Am Westfriedhof 2, 18059 Rostock

Dana Brandt
Position: Leiterin
Telefon: +49 (0) 381 381 8522
E-Mail: dana.brandt@rostock.de

Weiterführende Informationen:

Antrag auf Sondernutzung für öffentliche Grünflächen

Merkblatt zur Wiederherstellung von Rasenflächen nach Sondernutzung

Merkblatt zur Verfüllung von Aufgrabungen nach Sondernutzung

Das Darbieten von Straßenkunst/Straßenmusik im öffentlichen Straßenraum der Hanse- und Universitätsstadt Rostock stellt grundsätzlich eine Sondernutzung dar, die nach § 4 Abs. 1 i) der Sondernutzungssatzung der Hanse- und Universitätsstadt Rostock erlaubnisfrei möglich ist.

Der Geltungsbereich dieser Erlaubnis wird wie folgt festgelegt:

• Ortsteil Stadtmitte: Neuer Markt, Kröpeliner Str., ab Kröpeliner Tor bis Neuer Markt
• Ortsteil Warnemünde: Seepromenade, Am Strom, Kirchenplatz, Kirchenstraße

Außerdem wird dieser Geltungsbereich auf die ersten 20 Meter aller anliegenden öffentlichen Straßen und Plätze ausgedehnt. Künstlerische Darbietungen auf der historischen Drehbrücke (Bahnhofsbrücke) in Warnemünde sind untersagt.

Des Weiteren sind folgende Auflagen zu beachten:

1. Das Darbieten von Straßenkunst/Straßenmusik ist nur in der Zeit von 9 bis 22 Uhr erlaubt.
2. Der Schalldruckpegel darf 80 Dezibel (A) in einem Umkreis von 10 Metern - ausgehend vom Spielort - nicht überschreiten.
3. In der Zeit von 9 bis 22 Uhr werden die ersten 30 Minuten einer Stunde als Spielzeit freigegeben, während in den zweiten 30 Minuten dieser Stunde die Ruhezeit einzuhalten ist.

Hinweis:

Eine Nutzung der öffentlichen Straßen, Wege und Plätze über die in § 4 Abs. 1 i) der Sondernutzungssatzung der Hanse- und Universitätsstadt Rostock genannten Grenzen hinaus bedarf der Erlaubnis. Ohne die erforderliche Erlaubnis ist nach Maßgabe der §§ 61 StrWG-MV und 12 der Sondernutzungssatzung der Hanse- und Universitätsstadt Rostock der Tatbestand einer Ordnungswidrigkeit erfüllt.

Allgemeinverfügung zur Regelung der Straßenmusik in der Hanse- und Universitätsstadt Rostock

Leider wird die Toilette häufig als Mülltonne missbraucht. Und vielleicht haben auch Sie schon mal kleinen Papiermüll wie Feuchttücher oder Zigarettenkippen oder Wattepads und Binden einfach über das WC entsorgt, weil das so praktisch ist? Aber all das, was Sie in Ihre Toilette werfen, gelangt in unser Abwasser. In den Kläranlagen muss es mit hohem technischen Aufwand gereinigt werden, bevor wir es wieder in den Wasserkreislauf geben können.

Aber nicht nur Restmüll, der über die Toilette entsorgt wird, stellt ein Problem für die nachhaltige Abwasserreinigung dar. Auch lösliche Stoffe, wie Farben und Lacke, scharfe Reinigungsmittel oder Verdünner gehören weder in den Ausfluss noch in die Toilette. Gleiches gilt für abgelaufene Medikamente. Auch Essensreste oder Küchenabfälle gehören nicht in die Toilette.

Laut Wasserhaushaltsgesetz (WHG) und Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG) ist es sogar grundsätzlich verboten, Abfälle über das Abwasser, also zum Beispiel über die Toilette oder den Ausguss, zu entsorgen.

Helfen Sie mit und leisten Sie Ihren Beitrag, das Abwasser so wenig wie möglich zu belasten und die Umwelt zu schützen.

Die Einleitung von Fäkalien ist bei der Nordwasser GmbH anzuzeigen. Das Antragsformular finden Sie hier: Indirekt- und Sondereinleitung

Inhalte von Chemietoiletten dürfen nicht in das zentrale Abwassernetz des Warnow-Wasser- und Abwasserverband eingeleitet werden. Damit dies sichergestellt ist, dürfen nur zugelassene Fachbetriebe mit der Entsorgung der Chemietoiletten beauftragt werden.